软件赚钱卖二手商用车比新车还赚钱 为何没人干-软件赚钱

软件赚钱卖二手商用车比新车还赚钱 为何没人干

作者:一如既往呆萌日期:

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“二手车可以卖出4-6倍,这将比新车驱动更多的产业链,获得更多利润。”2019年4月27日,在江西省高安市举行的“第三届中国二手商用车大会”上,中国汽车经销商协会商用车秘书长钟伟平当场分享了“二手商用车行业发展现状及趋势”,并对国内二手汽车市场做出了这一判断。

销售二手商用车真的比销售新车更有利可图吗?为什么没有多少企业和经销商经营二手车业务?

二手车业务是下一个“蓝海”

随着我国卡车数量的增加、排放升级的影响和搬迁政策的调整,我国二手商用车的交易量也在快速增长,交易量已达到100万辆。一些专家预测,二手商用车市场刚刚进入“蓝海”。

让我们先看一组数据。据中国汽车经销商协会统计,2018年全国二手车交易总量为1382.19万辆,同比增长11.46%。累计交易金额8603.57亿元,同比增长6.31%。全年二手车交易量超过240万辆,其中二手车交易量占二手车交易总量的9.48%,占131万辆(含小巴),增长9%;二手车交易量占二手车交易总量的8.51%,超过117万辆,增长15%以上。

钟伟平说,“二手商用车是市场发展到一定高级阶段的产物,将决定商用车行业的竞争力。二手车市场发展迅速,年增长率超过20%。”它还说,一个巨大的二手商用车金矿正在等待每个人去探索。

二手车业务为何难做

虽然二手车市场是一片“蓝海”,但参与二手车业务的整车企业和经销商并不多,行业中也存在一些混乱,导致消费者对二手车市场的批评更多。

二手车行业发展面临哪些问题?

钟伟平表示,此外,国内汽车企业几乎没有二手车认证体系,也没有标准化的评估体系。二手车出售前更不可能做好准备。

恶劣的工作环境是国产商用车的通病。售前和售后没有标准的网站。阳光明媚的日子里被灰尘和泥土覆盖可不是闹着玩的。恶劣的工作环境也导致该行业人才流失率高,难以吸引高素质人才。然而,二手商用车需要更多的专业员工。

此外,汽车公司对二手商用车的认证制度几乎是空白。二手车评估系统尚未建立。二手车出口政策出口管制;在基层,政府对商用车行业的认识还不到位等等,导致一些企业和经销商陷入无法如愿的困境。

正是由于这些因素,中国二手车的剩余价值低于发达国家和其他发展中国家。钟伟平举了一个例子来说明,一辆5年的汽车在中国的残值只有45%,在发达国家是60%,在其他发展中国家它的残值约为70%。在缅甸,与2000年的三菱超级大拖拉机和2013年的中国重型卡车豪沃拖拉机相比,一辆旧得多的三菱卡车的使用价格高于重型卡车。

市场的落后和不成熟也给了我们无限的机会。

如何让二手车行业有序发展

二手车行业的一些问题和障碍实际上正在国家一级得到积极解决。

2018年政府报告提到“限制二手车搬迁的政策应该完全废除。”

在此基础上,中国汽车经销商协会组织的《旧商用车评估技术规范——卡车版》正式发布,这意味着中国旧商用车评估标准已经全面覆盖旧商用车领域。同时,2019年5月24日,网赚方法,由中国汽车经销商协会主办的首届全国二手商用车评估师职业技能大赛在成都举行,对二手商用车评估师技能的提升产生了积极而重要的影响。

据中国汽车经销商协会相关官员介绍,从发达国家的经验和汽车发展的基本规律来看,在汽车发展到一定阶段后,有必要依靠二手车市场消化足够多的新车主体,这意味着没有成熟的二手车市场,新车市场很难有效。

目前,国内二手商用车行业正处于优化、升级和裂变发展的关键时期,发展潜力巨大,合作机会无限。

国内二手商用车行业将像欧美发达国家和地区一样标准化、透明化,市场将进入良性循环。未来,将有更多的汽车企业和经销商从事二手车行业,品牌认证将得到消费者的认可。就像福田汽车已经在中国展开二手车业务一样,未来将推出二手车品牌认证和质量保证服务,通过整车品牌认证,让消费者对二手车行业有高度的信任。

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